Les Kayaks en stratifié Prijon sont fabriqués à la main, de façon traditionnelle.

Plusieurs couches de tissus synthétiques sont mises en forme dans un moule, puis saturées de résine et pressées ensemble sous vide. Après polymérisation et durcissement de la résine, les couches sont totalement liées. Les deux parties (la carène et le pont) peuvent alors être assemblées. Les Kayaks en stratifié sont moins résistants aux impacts avec le sol que des bateaux en HTP ou en PriLite. Ils ne doivent par conséquent être utilisés qu'en eau libre ou a condition d'une attention supplémentaire.

Prijon propose deux technologies de construction de kayaks en stratifié:

- GFK : Nos kayaks en GFK sont principalement composés de fibre de verre, qui est plus solide mais en revanche plus lourde que la fibre de carbone ou d'aramide. Le poids des kayaks en GFK est comparable à celui des kayaks en Prilite.

- Carbone/Aramide : Le tissu synthétique utilisé dans ce mode d fabrication est fait d''un mélange de fibres de carbone, dont la raideur est exceptionnelle et procure au bateau sa tenue en forme, et d'aramide (ou kevlar), qui résiste très bien aux chocs et donne au bateau sa résistance. Les bateaux de compétition utilisent cette technologie. Ces deux matériaux sont également utilisés dans le sport automobile. Son intérêt premier réside dans le gain de poids important: a forme comparable, on peut obtenir un poids de 10 Kg inférieur à une construction HTP. Le bateau paraît alors glisser sur l'eau sans effort. Mais surtout, manipulation hors de l'eau, chargement sur le toit d'un véhicule, ou portage jusqu'au lieu de pratique se font beaucoup plus facilement (pour autant que le bateau ne soit pas lui-même chargé !).